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华为一路发展充满艰辛，堪称一部“悲壮战斗史”。不管对手是谁，结果又如何，华为总是无所畏惧，战斗不息，越战越勇
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模拟芯片细分龙头无锡芯朋微电子股份有限公司（下称“芯朋微”）在上交所发布 2021年半年度报告。
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8月4日，据中国汽车工业协会发布数据，今年7月汽车行业销量预估完成182万辆，环比下降9.7%，同比下降13.8%。
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8月3日，过去四年上涨将近20倍的半导体装备公司北方华创开盘后股价一路暴跌至跌停，截至发稿股价为362.74元/股，下跌幅度为9.90%。
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8月3日，据市场监管总局消息，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。
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芯片厂商的利润持续性存疑，某些公司的估值过分透支需要保持警惕，但在明年一季度之前不会有太大压力。
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7月30消息，在华为p50系列新品发布会上，华为消费者总裁余承东表示，在美国的四轮制裁下，限制华为的5g手机，导致5g芯片只能当4g用。
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华为昨晚最新发布的p50系列采用了华为麒麟、高通骁龙两套主芯片方案。除主芯片之外，华为p50核心供应商也被曝光。从业内流传的消息来看，华为p50已经实现了大面积的国产化替代，但华为官方未回应。
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在近一年的手机行业份额抢夺的乱战之后，华为手机的市场份额已经被归为“其他”一栏，p50究竟还能不能打，换了骁龙的芯片是否还能为过去的花粉所接受，只能待8月12日正式开售后检验。
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未来几年，如果地平线或者任何一个行业赛道的玩家在智能汽车领域的市场占有率做不到前三，那就基本失去了参加决赛的入场券。
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7月26日，英特尔制定了扩大代工业务的战略，并透露拿下了两个重要客户，即手机移动芯片巨头高通，以及云计算老大亚马逊。英特尔表示，预计到2025年将夺回领先地位。
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散热材料及电磁屏蔽材料预计中国市场在2025年将突破700亿，2020-2025年复合增长率达20.7%。
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关于行业未来走势，蔡嵩松在季报中预测：“半导体芯片的这轮景气度，时间维度很可能超预期。”