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蔚来、理想、小鹏均已公布了去年一年的“成绩单”。我们可以在对比中更客观、清晰地评判这三家造车新势力的业务数据以及经营情况。
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车企股价一路猛跌，新能源产业链投资却如此火爆，理由是什么？
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尽管股价还处于调整阶段，但中国新造车企业似乎正在迈进收获的季节。
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如果说合肥投蔚来还有赌的成分，那么ff这次融资，地方基金要不要投，就已经不是一道选择题，而是一道证明题了。
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居于新造车第二梯队的企业们似乎正在集中发力，以抓住当前新能源汽车千载难逢的“红利期”。
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企业的发展，离不开营销，但一些概念的提出，必须建立在真实的产品能力基础上。如果只有概念，或者概念有误导嫌疑，让消费者心里有很高的期待，但产品却最终低于消费者的期望，结果只会搬起石头砸自己的脚。
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1月12日消息，胡润研究院发布2020胡润世界500强，列出了世界500强非国有企业，按照企业市值或估值进行排名。
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不想与特斯拉竞争，却处处与之对比，蔚来想靠高端人设多卖点钱？
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不同于去年集体喊“难”，2021年刚刚开始，中国电动车市场就火药味十足——两大主角正是意气风发的蔚来和特斯拉。
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紧跟着特斯拉，蔚来小鹏们还能吃上很长一段时间红利。
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对于刚刚经历过2020年资本市场疯狂与火热的新造车企业们而言，恐怕谁也没有料到在新的一年，“寒意”会来得如此之快。
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1月6日，广汽集团（601238）发布公告，同意合营公司广汽蔚来新能源汽车科技有限公司通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议，共计增资约24.05亿元
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1月3日蔚来汽车公布的销售数据显示，公司在2020年12月交付了7007辆汽车，环比增长32.4%，同比增加了121%。至此，特斯拉、蔚来、理想汽车均完成了上年度的销售信息披露。
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蔚来的股价年内涨了 1125%、理想231%，小鹏259%，加起来，三家市值涨了1030亿美元。必须夸夸背后的投资人们：赚了钱就是硬道理，赚了钱才是非共识。