比亚迪-九游会登录j9入口

比亚迪早盘大涨近6%报317.6元/股，总市值接近9100亿元。

投石问路，比亚迪的下一步或许就是直投。

10月21日消息，四川路桥开盘一字涨停。

眼看着各路房企不断跨入汽车领域，国产汽车的“扛把子”比亚迪做出了“回应”，在一个月内连续两次拿地，共斥资9.69亿元。和十年前拿地进军地产行业相比，比亚迪这两次拿地意欲何为呢？

10月11日，比亚迪a股和h股双双迎来上涨。截至当日收盘，a股涨1.09%，报收255.75元/股；h股涨幅5.2%，报收258.8港元/股。

一个是国内新能源汽车的领军企业，一个是从传统车企向科技公司转型的急先锋，比亚迪vs长城汽车，谁将是未来中国汽车行业的真正王者？

9月8日，乘联会公布新能源乘用车的最新销量情况。

值得注意的是，在今年7月份，比亚迪h股的第二大股东喜马拉雅资本李录持续减持比亚迪。

“进击”的小米和“爆雷”的比亚迪。

9月6日，工业和信息化部发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。

9月6日，比亚迪公布最新销量。8月比亚迪乘用车销量达6.76万辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%。其中，新能源乘用车销量为6.05万辆，同比增长331.9%，占总销量比重超89％。

比亚迪“增收不增利”，“分拆”业务线的想象空间如何？

8月25日，据国家市场监督管理总局反垄断局九游会ag官方网站官网，比亚迪与日野电动车株式会社（下称“日野”）新设合营企业案已进入简易案件公示阶段，公示截止时间为8月27日。比亚迪方面表示：“目前双方的合作正常推进中”。

8月23日，针对比亚迪半导体暂停发行上市审核一事，比亚迪半导体回复媒体时称，将尽快推进复核报告等相关工作，尽早向深交所申请恢复发行上市审核。

谁也没想到，当一系列知名投资机构准备大享资本盛宴时，号称“车芯第一股”的比亚迪半导体，却被一场“意外” 导致ipo中止。